Miércoles 19 de Noviembre de 2014
El domingo cuando el sol decidió unirse a la fiesta del Turismo Promocional Centro Oeste Bonaerense en el autódromo Eusebio Marcilla de la ciudad de Junín, con los habituales pilotos de las clases Dos y Tres, más los que paulatinamente se van incorporando, proveniente de distintas ciudades, como Rojas, América, Olavarría o Nueve de Julio, que comenzaron a ver los excelentes espectáculos que brindan ambas categorías, luchando en una baldosa y quieren ser partícipe, y para que la gran fiesta fuese completa se coronaron los campeones en sus divisionales.
En la Dos el piloto olavarriense Sebastián Centellas, faltando una fecha se adueñó de la corona de los 128 en la categoría de la Promocional 1.100 - 1.300. Todo comenzó con los entrenamientos matutinos y la posterior clasificación donde el actual campeón, Nicolás Boufflet se convirtió en el “poleman” registrando 1.48.874, minutos, seguido de Sebastián Centellas y del retornado Guillermo Benedetti.
Se realizaron dos series selectivas y en la que abrió el fuego “Nico” Boufflet se llevó el triunfo, las 6 vueltas en 12.36.558, minutos a un promedio de 119,111 km/h. seguido de Facundo Benítez, de muy buena actuación y Renzo Legnoverde, también en un gran trabajo.
En la segunda batería, anticipando lo que sería la final Sebastián Centellas se adjudicó el triunfo, con los 6 giros, en 11.08.908, minutos a un promedio de 135,624 km/h. relegando por 2 milésimas al piloto de Rojas, Patricio Rodríguez, con un auto muy prolijo y motores de Hugo Victoriano Balbo, quedando tercero Ignacio “Nachy” Tardieu y cuarto Juan Pablo Tardieu, último ganador en este mismo escenario.
La reñida final se disputó con cinco pilotos que pelearon en una baldosa, intercambiándose la punta, hasta el último giro y los metros finales, antes de la cuadriculada donde Nicolás Boufflet inteligentemente logró maniobrar para hacer una indescontable diferencia y quedarse con un gran triunfo, escoltado por el “Pato” Rodríguez de excelente faena, en el tercer escalón del podio se subió Ignacio Tardieu, cuarto Sebastián Centellas, que le alcanzaba para ser campeón de la divisional y quinto Carlos “Tuta” Verna.
Boufflet demoró, para cumplimentar los 12 giros, 22.10.834 minutos a un promedio de 136,336 km/h. y se quedó con el record de vuelta en un tiempo de 1.49.311 a 138,321 km/h. de promedio.
Falta una competencia para el cierre del campeonato, pero la categoría ya piensa en 2015, donde vislumbra un amplio panorama, con la incorporación de más pilotos como vino ocurriendo últimamente y ampliando el radio de escenarios que podrían ser Junín, Olavarría, Nueve de Julio e incluso Roque Pérez, haciendo un campeonato interzonal.
Mientras que en la clase Tres, nuevamente un auto de José Miguel Delgavio, volvió a pintar el tan preciado número 1, esta vez de la mano de Rafael Vanina.
Esta divisional también realizó entrenamientos libres hasta el mediodía y a posteriori la clasificación donde Rafael Vanina había hecho el mejor tiempo, pero fue excluido en la técnica y Emiliano Lolla, se convirtió en el “poleman” reafirmando lo bien que viene en estas últimas competencias, con un tiempo de 1.44.816 minutos, a solo 64 milésimas se ubicó Roberto Arocas y a 527 milésimas Alfredo Ruggiero, con el auto que le prepara Jorge “Yeti” Correa.
Todo continuó con la serie única para las siete máquinas de la divisional y Rafael Vanina, remando desde atrás hacia adelante capturo la punta y se adjudicó la batería de 5 vueltas en 8.41.671 minutos, a un promedio de 144.919 km/h. segundo se ubicó Emiliano Lolla, tercero fue Alfredo Ruggiero, cuarto Santiago Meli, quinto Ezequiel Rossi y sexto Marcos Drippa.
En tanto no logro clasificar al no tener el 75% del recorrido Roberto Arocas. Se venía la gran final y todo parecía que Emiliano Lolla, querría repetir el triunfo de la competencia anterior y realizo una amplia escapada, mientras que Rafael Vanina se venía nuevamente hacia adelante, después de una largada donde perdió varios puestos y nuevamente un par de vueltas antes de la cuadriculada paso a ser el puntero y aunque continuo el acoso de E. Lolla logra ganar la competencia, 10 vueltas en 17.21.432 minutos a un promedio de 145.185 km.h quedándose con el record de vuelta en 1.41.409 minuto a 149,099 km/h. y ser el nuevo campeón de la clase tres, segundo se ubicó Emiliano Lolla, tercero Santiago Meli, con la Limitada que le entrega Jorge Fazio, cuarto Marcos Grippa y quinto Alfredo Ruggiero. Mientras que no clasificaron Roberto Arocas y Ezequiel Rossi por no tener el 75% de las vueltas.
Dos excelentes carreras, con muy buenas categorías que siempre aseguran un muy buen espectáculo en un autódromo Eusebio Marcilla, muy bien presentado y con una atención digna de destacar por parte del Auto Moto Club Junín, sin hacer nombres, pero si con un muchas gracias a todos.
INFORME: Norberto Mazzieri - mazzieriprensa@hotmail.
